Потери топлива
Приводной двигатель тратит дополнительную мощность на преодоление противополя. Эта мощность берётся прямо из топливного бака.
Возвращаем потерянную энергию. То же топливо — больше полезной мощности.
Когда генератор работает под нагрузкой, его собственное противополе и реактивный ток действуют как скрытый тормоз для приводного двигателя. NEO GENPOWER устраняет эти потери и повышает КПД без замены генератора.

Счёт за топливо раздувает сопротивление, которое создаёт ваша собственная выработка. Оно проявляется в трёх местах.
Приводной двигатель тратит дополнительную мощность на преодоление противополя. Эта мощность берётся прямо из топливного бака.
Под нагрузкой на роторе возникает тормозящий эффект. Двигатель работает с большим усилием, чем нужно, а подшипники и муфты изнашиваются быстрее.
Реактивный ток выделяет в обмотках и корпусе тепло, не совершающее полезной работы. Больше тепла — быстрее старение изоляции и выше риск отказа.
Выработка электроэнергии всегда создаёт противополе, тормозящее ротор. Проблема в той доле этого поля и реактивного тока, которая так и не превращается в полезную работу и возвращается в систему как нагрузка.

NEO GENPOWER — модуль, разработанный центром NEO R&D, который ограничивает противо-ЭДС в её источнике и поглощает реактивную энергию, преобразуя её в активную мощность.

Блокирует тормозящий эффект, возникающий по правилу Ленца, в его источнике или отводит его на отдельную линию.

Поглощает реактивный ток и реактивную энергию в цепи и превращает их в полезную активную мощность.
Прирост зависит от нагрузки и условий эксплуатации. Каждый процентный пункт прироста КПД напрямую сокращает расход топлива при той же выработке электроэнергии.
Экономия 16 700 л при потреблении 100 000 л/год.
Экономия 25 900 л при потреблении 100 000 л/год.
Экономия 33 300 л при потреблении 100 000 л/год.
Выбросы CO₂ и выхлопных газов снижаются строго пропорционально сэкономленному топливу.
Формула: экономия топлива (%) = 1 − 1 / (1 + прирост КПД). Результаты по каждой установке подтверждаются сравнительными измерениями на объекте с включённым и отключённым модулем, а не оценками.
Только для ориентира. Точные значения сообщаются после 24-часового базового замера и сравнительного измерения на объекте. Для CO₂ используется коэффициент выбросов дизельного топлива 2,68 кг CO₂/л.

Подходит для генераторов мощностью от 1 кВт до 5 МВт. Чем дольше и интенсивнее работает ваш генератор, тем больше отдача от GENPOWER.
Новый генератор не нужен. Модуль интегрируется в существующую систему.
Дизельные двигатели, турбины и возобновляемые гибридные системы — ветровые, гидро- и биогазовые.
Наши инженеры анализируют и проектируют каждый блок с учётом номинальной мощности в кВА и профиля нагрузки.
Определяются тип генератора, номинальная мощность в кВА и профиль нагрузки.
Не менее 24 часов регистрации активной мощности, расхода топлива и температур при отключённом NEO.
Модуль с байпасом устанавливается без изменения существующей системы.
Регистрация характеристик, качества электроэнергии и расхода топлива при той же нагрузке с включённым NEO.
Фиксируются разница в КПД, расходе топлива в л/ч и температурах.
Вопросы электробезопасности, стабильности и тепловых рисков закрываются один за другим в акте ввода в эксплуатацию.
Энергия теряется в любом случае. Выбор лишь в том, продолжать платить за неё или вернуть её.