Kraftstoffverlust
Die Antriebsmaschine wendet zusätzliche Leistung auf, um das Gegenfeld zu überwinden. Diese zusätzliche Leistung kommt direkt aus dem Kraftstofftank.
F&E- und Innovationszentrum
NEO GENPOWER
Verlorene Energie zurückgewinnen. Gleicher Kraftstoff, mehr nutzbare Leistung.
Sobald ein Generator unter Last steht, wirken sein eigenes Gegenfeld und der Blindstrom als versteckte Bremse auf die Antriebsmaschine. NEO GENPOWER setzt genau an diesem Verlust an und steigert den Wirkungsgrad, ohne dass Sie Ihren Generator austauschen müssen.
20–50 %Angestrebte Wirkungsgradsteigerung
1 kW – 5 MWEinsatzbereich
0Generatoraustausch
33,3 %mögliche Kraftstoffeinsparung, bis zu
Das Problem
Jede Betriebsstunde bedeutet verlorene Energie.
Was Ihre Kraftstoffrechnung in die Höhe treibt, ist der Widerstand, den Ihre eigene Leistungsabgabe erzeugt. Er zeigt sich an drei Stellen.
Mechanische Belastung
Unter Last entsteht am Rotor eine Bremswirkung. Der Motor arbeitet härter als nötig, Lager und Kupplungen verschleißen schneller.
Thermische Belastung
Blindstrom erzeugt in den Wicklungen und im Gehäuse Wärme, die keine Nutzarbeit leistet. Mehr Wärme bedeutet schnellere Isolationsalterung und ein höheres Ausfallrisiko.
Ursache
Ein physikalisches Tauziehen: Motorleistung gegen die Lenzsche Regel
Bei der Stromerzeugung entsteht immer ein Gegenfeld, das den Rotor bremst. Das Problem ist der Anteil dieses Feldes und des Blindstroms, der nie zu Nutzarbeit wird und als Last ins System zurückkehrt.
- Gegenelektromotorische Kraft (Gegen-EMK): Mit zunehmender Belastung des Generators bremst ein Gegenfeld den Rotor und bürdet der Antriebsmaschine eine erhebliche Zusatzlast auf.
- Blindleistungsverlust: Im Kreis zirkulierender Blindstrom wird in den Wicklungen und im Gehäuse als Wärme abgegeben und belastet das System, ohne nutzbare Leistung zu liefern.
Die Lösung
Ein zweifacher Rückgewinnungsmechanismus
NEO GENPOWER ist ein von NEO F&E entwickeltes Modul, das die Gegen-EMK an ihrer Quelle begrenzt und Blindenergie aufnimmt, um sie in Wirkleistung umzuwandeln.
Gegen-EMK-Blockierung
Blockiert die durch die Lenzsche Regel entstehende Bremswirkung an ihrer Quelle oder leitet sie auf eine separate Leitung ab.
Ergebnis: Motor oder Turbine verbrauchen keine Leistung mehr im Kampf gegen den elektromagnetischen Widerstand.
Umwandlung von Blindleistung
Nimmt Blindstrom und Blindenergie im Kreis auf und wandelt sie in nutzbare Wirkleistung um.
Ergebnis: Die von Ihrem Standort benötigte Wirkleistung wird durch zurückgewonnene Energie unterstützt.
Direkte Wirkung
Angestrebte Wirkungsgradsteigerung von 20 – 50 %
Der Zugewinn hängt von Last und Betriebsbedingungen ab. Jeder gewonnene Wirkungsgradpunkt senkt unmittelbar den Kraftstoffverbrauch bei gleicher elektrischer Leistung.
16,7 %
bei 20 % Wirkungsgradsteigerung
Spart 16.700 L bei einem Verbrauch von 100.000 L/Jahr.
25,9 %
bei 35 % Wirkungsgradsteigerung
Spart 25.900 L bei einem Verbrauch von 100.000 L/Jahr.
33,3 %
bei 50 % Wirkungsgradsteigerung
Spart 33.300 L bei einem Verbrauch von 100.000 L/Jahr.
−33,3 %
CO₂-Emissionen
CO₂- und Abgasemissionen sinken exakt im Verhältnis zum eingesparten Kraftstoff.
Formel: Kraftstoffeinsparung (%) = 1 − 1 / (1 + Wirkungsgradsteigerung). Die Ergebnisse werden für jede Installation aus vergleichenden Messungen vor Ort mit zu- und abgeschaltetem Modul ermittelt, niemals aus Schätzungen.
Einsparungsrechner
Rechnen Sie mit Ihrem eigenen Verbrauch
Nur zur Orientierung. Verbindliche Werte werden nach einer 24-stündigen Referenzmessung und einer Vergleichsmessung vor Ort ausgewiesen. Für CO₂ wird ein Diesel-Emissionsfaktor von 2,68 kg CO₂/L angesetzt.
Kraftstoffeinsparquote–
Eingesparter Kraftstoff pro Jahr–
Jährlicher finanzieller Ertrag (gleiche Währung)–
Vermiedenes CO₂ (pro Jahr)–
Betriebliche Vorteile
Weniger Wärme, weniger Belastung, längere Lebensdauer
- Mechanische Entlastung: Mit geringerer elektromagnetischer Bremswirkung am Rotor wird das System entlastet und der fortlaufende mechanische Verschleiß verlangsamt sich.
- Geringere thermische Belastung: Die Aufnahme des Blindstroms senkt die Wicklungs- und Gehäusetemperaturen deutlich und beugt wärmebedingten Ausfällen vor.
- Wartung: Geringere mechanische und thermische Belastung bedeutet längere Wartungsintervalle und eine längere Lebensdauer des Generators.
- Umweltwirkung: GENPOWER filtert keine Emissionen; es reduziert den übermäßigen Kraftstoffverbrauch, der sie verursacht – im Einklang mit den ESG-Zielen des Unternehmens.
Universell einsetzbar
Als Modul in Ihr bestehendes Aggregat integriert
Geeignet für Generatoren von 1 kW bis 5 MW. Je länger und stärker Ihr Generator belastet wird, desto mehr bringt GENPOWER.
Ihre Investition bleibt geschützt
Kein neuer Generator erforderlich. Das Modul wird in das bestehende System integriert.
Funktioniert mit jeder Antriebsmaschine
Dieselmotoren, Turbinen und erneuerbare Hybridsysteme wie Wind, Wasserkraft und Biogas.
Auf Ihren Standort ausgelegt
Unsere Ingenieure analysieren und dimensionieren jede Einheit anhand Ihrer kVA-Nennleistung und Ihres Lastprofils.
Krankenhäuser
Rechenzentren
Telekommunikation
Bergbau & Bauwesen
Schifffahrt
Landwirtschaft
„Null-Risiko“-Integrationsprotokoll
Verlassen Sie sich nicht auf unser Wort. Messen Sie mit Ihren eigenen Daten und entscheiden Sie dann.
Vorab-Bewertung
Generatortyp, kVA-Nennleistung und Lastprofil werden erfasst.
Referenzmessung
Mindestens 24 Stunden Aufzeichnung von Wirkleistung, Kraftstoff und Temperaturen mit abgeschaltetem NEO.
Installation
Einbau des Moduls mit Bypass, ohne Änderungen am bestehenden System.
Vergleich
Leistung, Netzqualität und Kraftstoff werden bei gleicher Last mit zugeschaltetem NEO aufgezeichnet.
Ergebnisbericht
Wirkungsgrad, Kraftstoff in L/h und Temperaturunterschiede werden ausgewiesen.
Elektrische Sicherheit, Stabilität und thermische Risiken werden im Inbetriebnahmebericht einzeln abgeschlossen.
Standortspezifische Analyse
Den Verlust beherrschen. Das Potenzial freisetzen.
Die Energie geht ohnehin verloren. Die einzige Wahl ist, weiter dafür zu bezahlen oder sie zurückzugewinnen.
Senden Sie uns: Generatorleistung (kVA), Kraftstoffart, tägliche Betriebsstunden und jährliche Kraftstoffkosten. Wir erstellen eine Einsparungs- und Wirkungsgradsimulation für Ihren Standort.
Telefon & WhatsApp+90 532 289 43 31
Hauptsitz — İzmirAdalet Mah. Manas Blv. No:47 B İç Kapı No:3509, Bayraklı / İZMİR
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Büros London & Kairo55 Stoke Newington High Street N16 8EL London, UKAhmet Kasim Gouda Str. 41/1 Nasr City, Cairo, Egypt
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