Distribution équilibrée de l'énergie
Filtre les fluctuations de tension et de courant dans tout le véhicule pour un fonctionnement stable des systèmes électriques.
Système intelligent de contrôle et de prolongation de la durée de vie des batteries
Le cycle incontrôlé de charge–décharge entre l'alternateur et la batterie use une batterie en trois ans environ et impose une charge inutile au moteur. AKÜPOWER LIFE régule cette ligne et ne fournit à la batterie un courant stable que lorsqu'elle en a besoin.

La batterie reçoit le courant fluctuant de l'alternateur sans aucun filtrage. La dégradation se produit en trois étapes et aboutit à une défaillance prématurée.

L'ondulation de l'alternateur et un cycle de charge–décharge sans fin imposent une charge permanente au moteur et gaspillent du carburant.
Les pointes de courant soudaines portent la température interne des cellules à des niveaux dangereux.
La chaleur et l'ondulation provoquent le décollement de la matière active des plaques.

La durée de vie moyenne d'une batterie de véhicule standard tombe à environ 3 ans, tandis que les coûts de maintenance et le risque de panne atteignent leur maximum.
AKÜPOWER LIFE se place entre l'alternateur et la batterie. Il lisse l'ondulation, régule le courant et évite à la batterie des cycles inutiles.
Les pics de tension et l'ondulation de courant de l'alternateur vont directement dans la batterie et l'électronique embarquée.
Le bouclier intelligent filtre l'énergie et ne fournit que le courant stable dont la batterie a besoin.
Filtre les fluctuations de tension et de courant dans tout le véhicule pour un fonctionnement stable des systèmes électriques.
Régule ce qui est prélevé sur l'alternateur et ne charge qu'à la demande, en supprimant les cycles de charge–décharge inutiles.
Atténue les pointes de courant, empêche l'échauffement interne et stoppe le décollement des plaques, pour une durée de vie maximale de la batterie.
La suppression de la charge inutile de l'alternateur au ralenti et en roulant réduit les émissions à l'échappement de près de 80 %.
Sans charges électriques parasites, le couple augmente de 35 % au démarrage et lors des accélérations brusques.
Moins de charge mécanique sur l'alternateur, c'est une baisse nette de la consommation de carburant.
Le blocage des pics de tension erratiques réduit d'au moins 10 % les pannes de calculateur (ECU) et de cartes électroniques.
Les chiffres indiquent les performances visées dans les travaux de NEO R&D et varient selon le type de véhicule, le cycle d'utilisation et l'état de la batterie. Pour les flottes, les résultats sont établis à partir de mesures avant/après.
Le parc de véhicules immatriculés en Turquie et sa longue durée de service moyenne constituent une base installée très importante.
Le coût des batteries remplacées environ tous les trois ans, et les déchets qu'elles laissent chaque année.
Moins de batteries mises au rebut, c'est moins de pollution aux métaux lourds, et la baisse des importations de batteries contribue à réduire le déficit commercial.
Conçu pour une production en série à faible coût, entièrement avec la R&D et l'ingénierie internes, en Turquie.
S'adapte aux voitures, aux flottes commerciales, aux poids lourds et aux bateaux sans aucune modification.
Grâce aux économies de carburant et à la réduction des remplacements de batteries, l'unité est rapidement rentabilisée, aussi bien pour les gestionnaires de flotte que pour les conducteurs.
Contactez notre équipe pour l'équipement de flottes, la représentation et la distribution.