NEO MAKİNA ve MÜHENDİSLİK A.Ş., iri, nemli ve heterojen yakıtların yakılması için endüstriyel ileri itimli ızgara sistemleri (hareketli basamaklı ızgara) tasarlar ve imal eder. Odun, biyokütle, RDF, arıtma çamuru ve tarımsal atıklar için buhar, kızgın yağ ve sıcak su üretiminde kullanılan dayanıklı katı yakıt yakma çözümüdür.
İleri İtimli Izgara Nedir?
İleri itimli (reciprocating) ızgarada yakıt, hidrolik tahrikli hareketli ve sabit ızgara basamakları üzerinde ileri doğru itilerek yanma odasında ilerletilir. Basamakların ileri-geri hareketi yakıt yatağını sürekli karıştırır; bu sayede nemli ve iri parçalı yakıtlar bile kurutma, gazlaşma, yanma ve kül soğutma bölgelerinden geçerek tam olarak yanar.
Çalışma Prensibi
- Besleme: Yakıt, besleme haznesinden hidrolik itici veya helezon ile ızgara başına verilir.
- Kademeli ilerleme: Hidrolik silindirlerle tahrik edilen hareketli basamaklar yakıtı karıştırarak ilerletir; strok hızı yüke göre ayarlanır.
- Bölgesel hava: Primer hava ızgara altından 3–5 bölgeye ayrı ayrı verilir; sekonder ve tersiyer hava yanma odasında türbülans ve tam yanma sağlar.
- Kül tahliyesi: Izgara sonundaki kül, ıslak veya kuru kül konveyörü ile otomatik olarak uzaklaştırılır.
Sistem Bileşenleri
- Izgara elemanları: Yüksek sıcaklık korozyonuna ve aşınmaya dayanıklı krom alaşımlı döküm; hava soğutmalı veya su soğutmalı.
- Hidrolik güç ünitesi: Bölge bazlı bağımsız strok kontrolü.
- Yanma odası: Refrakter kaplı, gerektiğinde membran duvarlı; uzun gaz kalış süresi (850 °C'de ≥2 s, atık yakma için).
- Otomasyon: PLC/SCADA ile yakıt besleme, ızgara stroku, hava fanları, O₂ ve CO trim kontrolü; baca gazı resirkülasyonu opsiyonu.
- Baca gazı temizleme: Multisiklon, torbalı filtre; atık yakmada kuru/yarı kuru sorpsiyon ve SNCR.
Teknik Avantajlar
- Yakıt esnekliği: %55'e varan nem, 300 mm'ye kadar parça boyutu ve değişken kalorili yakıtlar aynı ızgarada yakılabilir.
- Yüksek yanma verimi: Sürekli karıştırma ve kademeli hava ile %90'a varan yanma verimi, külde düşük yanmamış karbon.
- Düşük emisyon: Kademeli hava ve baca gazı resirkülasyonu ile düşük NOx ve CO.
- Dayanıklılık: Su soğutmalı ızgara seçeneği, düşük kül ergime sıcaklıklı yakıtlarda cüruflaşmayı ve aşınmayı azaltır.
- Ölçeklenebilirlik: Modüler ızgara hatları ile kapasite artırımı.
Tipik Uygulama Aralığı
- Isıl kapasite: 2 – 60 MW (tek hat)
- Yakıt: odun ve orman atığı, yonga, kabuk, prina, tarımsal atıklar, RDF/SRF, arıtma çamuru (karışık yakma), linyit
- Uygulamalar: biyokütle santralleri, kojenerasyon, atıktan enerji tesisleri, bölgesel ısıtma, kağıt, gıda ve tekstil proses buharı
- Tasarım esasları: EN 12952, EN 303-5, CE; atık yakmada Endüstriyel Emisyonlar Direktifi (IED) gereklilikleri
Değerlendirme: Avantajlar ve Dikkat Noktaları
- Avantaj: En geniş yakıt toleransı; atıktan enerji projelerine tam uyum; uzun ızgara ömrü.
- Dikkat: Hareketli mekanizma, sabit ızgaraya göre planlı mekanik bakım ister; yakıt boyut ve nem toleransının takibi verimi korur.
NEO MAKİNA Farkı
Izgara alanı, bölge sayısı ve hava dağılımı yakıt analizine ve kül özelliklerine göre hesaplanır. Yanma odası geometrisi, kalış süresi ve emisyon hedefleri birlikte projelendirilir. Kurulum, devreye alma, operatör eğitimi ve yedek ızgara elemanı desteği kapsam dahilindedir.
Sık Sorulan Sorular
Hangi yakıtlar için ileri itimli ızgara tercih edilmelidir?
İri parçalı, nemli ve heterojen yakıtlar için: odun, orman atığı, RDF, prina, çamur karışımları. Homojen ve küçük boyutlu yakıtlarda döner ızgara daha ekonomik olabilir.
Hava soğutmalı mı su soğutmalı ızgara mı?
Nem oranı yüksek yakıtlarda hava soğutmalı yeterlidir. Kuru, yüksek kalorili veya düşük kül ergime sıcaklıklı yakıtlarda (RDF, bazı tarımsal atıklar) su soğutmalı ızgara önerilir.
Atık yakma mevzuatına uygun mudur?
Evet. 850 °C'de en az 2 saniye kalış süresi, sürekli emisyon izleme ve baca gazı arıtma ile IED/ulusal yönetmelik gerekliliklerine uygun tasarlanır.
Yakıtınıza uygun ileri itimli ızgara sistemi ve teklif için bizimle iletişime geçin.